Sisu
Värvipimedus on tulevaste pilootide jaoks tõsine probleem. Näiteks USA föderaalne lennundusamet korraldab kandidaatidele tervisekontrolli, et filtreerida välja värvipimedad isikud, nii et oma staatuse teadmine enne piloodiks valmistumise protsessi alustamist on väga arukas idee.
Okupatsioon
Piloot peab suutma värve visualiseerida, et iga päev ära tunda lennunduse ohutuse võtmemärgid: lennujaama majakas, õhusõiduki positsioonituled, kallakule lähenemise indikaatorid, tulerelvad ja kaardimärgised. Need märgid ja sümbolid on eriti olulised öösel, kui värvipimedatel inimestel on veelgi raskem neid näha.
FAA määrus
USA-s on FAA eeskirjade osa 67 14 CFR-is öeldud, et igal piloodil peab olema "oskus tajuda värve, mis on vajalikud tema lendurikohustuste ohutuks täitmiseks" ning et need teaduskonnad peavad olema meditsiiniliselt kinnitatud lennundus ehk AME.
Negatiivsed tulemused
USA-s nõuab FAA ka seda, et arst keelaks öise lennu jaoks kõik, kes värvinägemise testi ebaõnnestuvad. Üllatuslikult avastavad paljud pilootkandidaadid selle testimise käigus funktsionaalse värvipimeduse.
Autotest
Kui olete mures värvipimeduse võimaluse pärast ja soovite oma kahtlust kinnitada, proovige enne kohtumist AME-ga teha võrgus värvide eelvaate test. Kui test viitab sellele, et teil võib tegelikult olla värvipime puudulikkus, tehke optometristi või silmaarstiga hindamiseks alternatiivne test, mille on heaks kiitnud pädev asutus.
Korrigeerivad läätsed
Ükski prill ega kontaktlääts ei suuda värvinägemise puudust integreeritult kõrvaldada. Spetsiaalne kontaktlääts X-Chrom võib rikkuda osaliselt korrektset värvi, kuid kahjustab muid nägemisaspekte, mistõttu FAA keelab pilootidel neid kasutada.
