Sisu
Siduriandurid, mida nimetatakse ka sidurilülititeks, on paljude tänapäevaste autode ja mootorrataste sisseehitatud kaitsemeetmed. Need on olemas selleks, et takistada manuaalkäigukastiga mootori käivitamist sisse lülitatud käiguga. Sellisel juhul ei lase ajam starteril mootori käivitamiseks piisava kiirusega pöörelda ja proovib selle asemel sõidukit liigutada. See on ohtlik ja peaaegu kindlasti põhjustab enneaegse starteri tõrke.
Ahelad
Kui sidur on vajutatud, suletakse andur mehaanilise kontakti abil kuskil pedaalil. Vooluahela võib paigaldada süütevõtme ja starteri vahele. Kui sidurit ei vajutata, on andur avatud ja vooluringi ei saa lõpule viia.
Neutraalsed ohutuslülitid
Siduriandurid on automaatkäigukastiga sõidukites neutraalsete ohutuslülitite funktsioonilt sarnased. Sellised lülitid ei lase starteril töötada, kui jõuülekanne on muus asendis kui "Park" või "Neutraalne".
Ebaõnnestumise sümptomid
Kui siduriandur ebaõnnestub, on kõige tavalisem sümptom see, et kõik pardal olevad elektroonikaseadmed töötavad, kuid starter ei tööta, kui võti on asendis "Ign". See sümptom võib tähendada ka seda, et starter või selle solenoid on ebaõnnestunud. Paluge assistendil solenoidi kuulates keerata võti asendisse "IGN". Kui see teeb "klõpsu" müra, on probleemiks starter. Kui solenoid seda müra ei tekita, on probleem selles endas või selle kohal. Kui solenoid töötab, on järgmine võimalus kaaluda defektset siduriandurit.
Sidurisensorid on lihtsad mehaanilised lülitid, mida tavaliselt hoiavad paigal kaks kruvi ja mis on ühendatud ainult kahe juhtmega. Lüliti asukoha selgitamiseks lugege oma hooldusjuhendit. Testige kontakte multimeetriga. Anduritel on hooldamiseks osi harva ja defektne seade tuleb välja vahetada.
Mootorratastel on veel üks komponent, mis võib ebaõnnestuda. Mõned jalgrattad on varustatud puhkeanduritega, mis peatavad mootori, kui käigukast on käigul ja külgvaade on avatud. Kui ülejäänud andurid ebaõnnestuvad, võivad sümptomid olla sarnased siduri anduri rikkega. Enne kummagi asendamist testige mõlemat.
Turvaviga
Sidurisensori tavaline olek on avatud. See on suletud ja võimaldab järelikult süüteahelat teha, kui see on siduripedaali aktiveerimisega mehaaniliselt suletud. Sellisel juhul ebaõnnestub andur avatud asendis peaaegu alati. Ehkki see võib olla häiriv, kuna see ei lase sõidukil käivitada, on see palju vähem riskantne kui kogu sõidukit starteriga tõukamise katse tulemused.
Palliatiivse meetmena saab siduri ohutusandurit ignoreerida, kui lahutada selle kaks juhtmest ja ühendada need omavahel. See meede võimaldab starteril töötada isegi siis, kui mõni käik on sisse lülitatud. See on ohtlik ja seda tuleks teha ainult selleks, et viia sõiduk kohale, kus on võimalik asjakohast remonti teha. Pange roolile märge, mis näitab selgelt, mida tehti, juhul kui mõni teine juht proovib sõidukit kasutada.
