Sisu
On üldteada, et universum, selle loomisel ja isegi praegu, koosneb peamiselt vesinikust. See kerge gaas on väga levinud ka väheste inimeste puhul, kes teavad, kui oluline on meie universumile ja sellele, kui palju on suured tehnilised võimalused tehnoloogilistes rakendustes. Lugege vesiniku mõju igapäevaelule.
Vesinik tähes
Nii päike kui ka teised universumi tähtedega triljonid sulavad vesiniku heeliumiks, et toota energiat, mis on Maal tuntud valguse ja soojusena. Kui aga päike vesinikust otsa saab, hakkab see kasutama raskemaid elemente, kusjuures iga fusioon tekib, saades uue elemendi. Usutakse kindlalt, et orgaanilised materjalid oleksid võinud tekkida surnud tähte materjalist, kui nad olid ruumis hajutatud. Kui see on tõsi, tulid inimesed tähtedevahelisest tolmust.
Star Birth
Vesinikul on väga tähtis roll tähtede tekkimisel udude ümber. Uute tähtede sünniks on vaja suuremaid vesiniku pilve, sest lõpuks hakkab vesiniku aatomite kokkupõrke ahelreaktsiooni tõttu kuumenema ja süütama. Kuna ududele ei mõjuta gravitatsioonijõudu, on väga tõenäoline, et tähtede täielik moodustumine ruumi vaakumis võtab miljoneid aastaid. Nii et see on hämmastav mõelda, et päike sündis nii.
Vesinik kui kütus
Vesinikku kütusena kasutavate sõidukite leiutamine on puhas energiaallikate arendamisel olnud fenomenaalne. Vesinikku saab kasutada sõidukite liigutamiseks, ilma et nad saaksid jälgi jätta saastet. Tegelikult, kui vesinikkütusega autot juhitakse, on ainus kütuse põlemisel tekkiv toode vesi. Hoolimata eelistest ei kiirusta enamik vesinikkütusega autosid piisavalt kiiresti ega jõua suure kiirusega.
Vesi
On tõenäoline, et paljud juba teavad, et vesi koosneb kahest vesinikuaatomist ja hapniku aatomist, kuid mida paljud inimesed ei tea, on nende vägivaldne kujunemine. Vesinikud ja hapnikud samas keskkonnas tekitavad plahvatusohtlikus reaktsioonis vett, sest aatomid vabastavad suure hulga energiat, et siduda H2O täielik molekul. Sama tüüpi reaktsioone kasutatakse Atlasi raketi liikumiseks.
Vesinik on blimps
Kuigi vesinikku õhulaevadel enam ei kasutata, on hästi teada, et vesiniku gaas on lendude jaoks kergem. Hindenburgi vahejuhtum ajendas inimesi uskuma, et vesinik ei ole nende tuleohtlikkuse tõttu õhulaevadele ideaalne. Kuid õhusõiduki kaudu voolas elektrivool just atsetaat-alumiiniummembraan, mis põhjustas Hindenburgi tulekahju. Õhusõidukid kasutavad täna vesiniku asemel heeliumi, mis on ainult teine kergem gaas. Siiski on teada, et ka heeliumi kasutavad õhusõidukid, millel on atsetaat-alumiiniummembraan, plahvatavad ka võrdse intensiivsusega.
