Sisu
Kui teie auto mootor ei tööta korralikult või kui see ei sütti süüte ajal, alustage süüteküünla kaablite diagnoosimisega. Liiga palju takistusi traadis põhjustab süüteküünla jõudmiseks vähem elektrivoolu. Vähem elektrit ei piisa, et süütada mootorit juhtiv bensiini segu. Multimeetriga kulub iga küünlajuuri tugevuse mõõtmiseks vaid paar minutit.
Juhised
-
Eemaldage purjetuskaabli mõlemad otsad - see, mis ühendub süüteküünla ja süüteküünla külge.
-
Kontrollige auto marki ja mudeli remondikäsiraamatut, et leida süüteküünalde takistus. Mõõtmine toimub kilohmides.
-
Seadke multimeetri seadistusvalija asendisse "ohmid"? Käsitsi ulatuvate multimeetrite puhul seadistage "ohmimeeter (?)", Seejärel valige lähim seade, mis on suurem kui küünlajuhe õige vastupanu. Näiteks: 15–19-kroonilise takistusriba puhul keerake ketas asendisse "20k". Vahemikus 21-25k keerake ketast asendisse "200k".
Käsitsi digitaalne multimeeter (digitaalne multimeeter 3 pildi poolt dinostockilt Fotolia.com-lt)
-
Puudutage mõnda multimeetri otsa ühe süüteküünla juheühenduse metallist keskel. Sisestage mõlemad otsad, kuna kaablid pole polariseeritud.
-
Kinnitage teine ots küünlatraadi teise otsa külge, kuid metallist metallist puudutades. Hoidke kinni.
-
Tehke lugemine kilohmides (1 kilohm = 1000 oomi). Kui see kuulub tootja käsiraamatusse tootja mõõtepiirkonda, ei ole purjetuskaabel teie probleem. Suuremad näidud näitavad liiga suurt takistust, mis võib olla tingitud oksüdatsioonist või traadi riketest. Jagatud traat ei luba elektrit lugeda, mis põhjustab mõõturi vastupanu registreerimise "üle piiri".
Kuidas
- Asendage süüteküünla kaablid, mis registreerivad liiga kõrge või üle piiri.Süsteemi disain näitab, et teil ei ole kunagi elektrivoolu suurenemist ning seetõttu ei saa te väga madala takistuse lugemist.
Teade
- Enne mis tahes osa puudutamist lülitage mootor välja ja laske sellel jahtuda.
Mida sa vajad
- Digitaalne multimeeter
- Remondikäsiraamat
