Sisu
Mootoriõli ei lähe kunagi kuhugi ega saa otsa. Seetõttu on oluline kontrollida BMW õli regulaarselt, kuna madal tase võib tähendada lekkeid. Kui kogu õli kaotsi läheb, on mootori kahjustused tohutud ja kulukad, mistõttu on vaja isegi uut mootorit. "AutohauzAZ" teatel on mootoriõli tume või meevärviline ja rasvane. Põletav lõhn või niiskete laikude ja / või lekete olemasolu auto mootori all on lekke tunnuseks.
Klapikaane tihend
Klapikaane tihendi lekked on levinud paljudes BMW mootorites. Kate on mootori ülaosas, et kaitsta klapihoone ja ventiile. Kaaned keeratakse mootori külge ja pitseeritakse korgi või kummitihendiga. Lekked või sissetungimised võivad ilmneda isegi uue klapikaane korral, kuid vanadel autodel on need tavalisemad. "RepairPali" teatel on tihendi lekked levinud 90 000 km läbimisel. Tihendite kasutamine võib probleemi kohati lahendada, kuid kõige parem on seda kontrollida sertifitseeritud mehaaniku käest.
Õlivormi tihend
Mitmel selle kaubamärgi mootoril on õlivann, mis hõlbustab juurdepääsu mootori remondiks ja ülevaatuseks. Siiski on tavaline, et karteri tihend lekib aastate jooksul. Selle asendamiseks on vaja autolt eemaldada esivedrustus.
Tagumine tihendusäärik
Tavaline on lekke leidmine BMW mootori tagumisest tihendusäärikust. "BMW autoklubi America" liikmete sõnul ebaõnnestub ääriku tihend, kui väntvõll on tugevalt kulunud ja õlg ei suuda vedeliku väljalaskeava juhtida.
Sünteetiline õli
On tavaline, et vanades BMW-des tekivad õlilekked, kui juhid kasutavad mootoris sünteetilist õli. See juhtub tavaliselt vanade tihendite tõttu, mis kipuvad sünteetilise õliga lekkima. Pelican Parts soovitab autojuhtidel kasutada vanematel BMW-del mittesünteetilist õli.
