Sisu

• Juhised
• Mida sa vajad

VW Jetta segab õhku ja kütust rõhu all läbi düüside. Kuni kaheksakümnendate aastate lõpuni oli see funktsioon karburaatorite poolt passiivselt teostatud. Pihustite üheks eeliseks on see, et need on programmeeritavad, et nad saaksid käsitseda erinevaid kütuseid. Injektor on lihtsalt pihusti ja ventiil, vajab kütuse survestamiseks veel pumpa.

Juhised

Pihusti pihusti vastutab kütuse segamise eest silindrites (Pixi kütusekujundus pilt Marti poolt Fotolia.com-lt)

1. Määrake, milline pihusti otsik teie VW Jetta kasutab. See ei sõltu mitte ainult mudelist ja mudelist, vaid ka mootori suurusest. Aastatel 1980–1984 valmistatud mudelitel võib olla 1,6 või 1,7 mootorit. Aastatel 1985–1990 kasutati vaid 1,8 mootorit ja aastatel 1991–1998 toodetud autod olid 1,6, 1,8, 2,0 või 2,8 mootoriga.

2. Viimased mudelid kasutavad erinevaid mootoreid. Aastatel 1999–2004 valmistatud tooted võivad kasutada 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 või 2,8 mootorit. Praegune versioon, mida hakati tootma 2005. aastal, kasutab ühte järgmistest mootoritest: 1,4 TSI, 1,6 FSI, 2,0 FSI, 2,0 TFSI või 2,5.

3. Eemaldage negatiivne aku kaabel ja vabastage kütusesüsteemi rõhk pistikuvõtmega. Eemaldage mootorikate ja alumine kaas, kui see on olemas. Eemaldage õhufilter ja filtritoru.

   
   

4. Eemaldage kõik vaakumivoolikud ja elektrikontaktid, mis on kütusetorustikust eemal. Eemaldage kütuse etteande- ja tagasivoolutorud ning vabastage düüside elektrikontaktid.

5. Vabastage kütusetoru tugipoldid pistikuvõtmega ja tõmmake kütusetoru mootoriruumist välja, kui düüsid on sellele veel kinnitatud. Nüüd tõmmake düüsid kütusetorust välja. Visake vanad O-rõngad ära.

6. Sisestage uued düüsid ja uued O-rõngad, tehes eemaldamisprotseduuri vastupidises järjekorras. Kasutage pöördemomendi võtit, et pingutada kütusetoru kinnituskruvid 10 Nm pöördemomendiga.

7. Käivitage mootor ja kontrollige lekete olemasolu.

Mida sa vajad

• Pihusti otsik
• Socket mutrivõtme komplekt
• Momentvõtit