Sisu
Sõiduki õhuvooluandur ehk MAF on komponent, mis mõõdab põlemiskambrisse siseneva õhu voolu ja tihedust. See aitab sõiduki sissepritseseadmel reguleerida õhu ja kütuse segu. See on mootori jõudluse seisukohalt kriitilise tähtsusega komponent, nii et kui see enam ei tööta või hakkab talitlushäireid tegema, peaksite selle kohe asendama.
Süstevalgus
Vigase või vigase MAF-anduri esimene ja kõige usaldusväärsem sümptom on paneeli elektrooniline sisselaskevalgusti. Paljude probleemide korral võib see tuli põlema minna, nii et peaksite oma sõiduki süstekeskusest lugema, kas valgus on selle anduriga seotud.
Arvutianalüüs
Mehaanik suudab analüüsida teie sõiduki sissepritse keskuse mälu ja võtab selle eest tasu või saate seda ise teha digitaalse sõiduki skanneri kaudu. Neid seadmeid müüakse enamikus autovaruosakauplustes ja kuigi need töötavad vastavalt kaubamärgile ja mudelile veidi erinevalt, on need üldiselt ühendatud diagnostika pistikuga, et nad saaksid neid lugeda vahetada andmeid. Pärast lugemist kuvatakse sellel üks või mitu numbrikoodi, mille tähendust tuleb kontrollida skanneriga kaasas olevas teatmikus. Kui teete seda ja skanneri kood näitab MAF-anduri defekti, peate selle kontrollima ja asendama. Seda tüüpi andureid tavaliselt ei remondita, kuna asendamine on tavaliselt tasuvam.
Performance
Kuna MAF on mootori õhu ja kütuse segu tasakaalu säilitamiseks kriitilise tähtsusega, võib selle rike põhjustada mitmeid jõudlusprobleeme, nagu suur tarbimine, mootori lämbumine või suremine ja tihvtide löömine. Samu sümptomeid põhjustavaid probleeme on teisigi, nii et need ei viita konkreetselt selle anduri rikkele. Need sümptomid ilmnevad tavaliselt aga isegi enne, kui süttimistuli süttib.
Osakeste akumuleerumine
Mõnikord ei tööta MAF korralikult, sest see on määrdunud. Hoolimata selle filtreeritavast õhust õnnestub mõnel mikroskoopilisel osakestel läbida ja lõpuks koguneda sensorisse. Enamasti ei piisa sellest kuhjumisest MAF-i mõjutamiseks, kuid kui see on liiga tõsine, võib see lõpuks sekkuda. Sellistel juhtudel võib see eemaldada ja puhastada uuesti.
Puhastamine
MAF on paigaldatud õhufiltri korpusele ja ühendatud elektriliste rakmete abil sissepritseseadmega. Kui eemaldate tugikruvid ja rakmed, saate kogu anduri eemaldada ja avada, et selle sisemust uurida. See andur on väike üksus koos kahe avatud juhtmega, mis soojenevad mootori töötamise ajal. Seejärel mõõdab MAF õhuvoolu, analüüsides, kui palju see vool traate jahutab. Kui peate seda puhastama, võite seda tüüpi anduri puhastamiseks kasutada spetsiaalset pihustit või kontaktpuhastusvahendit, kanda otse juhtmetele ja lasta varjus kuivada. Kui see on kuiv, saab selle nüüd sõidukisse uuesti installida ja võite mootori käivitada. Kui süstimisvalgus kustub või sõiduk taastab oma algse töö, peaks andur olema lihtsalt määrdunud, mitte katki.
