Sisu
Kardaanühendused on universaalne liigenditüüp, mida kasutatakse sageli rakendustes, mis nõuavad suuremat liigendit ja pöördemomendi ülekandevõimet kui Rzeppa liigeste stabiilsus. Ehkki kardaanliigendid on palju vastupidavamad kui CV-liigesed, kuluvad ja purunevad suure koormuse ja pikaajalise kasutamise korral siiski.
Snaps
Kiirendamise või pidurdamise ajal tekkivad pragunemised on sageli kardaani kulumise tunnused ja selle ignoreerimisel võib see olla tõsise õnnetuse märk. Need pragunemised tulenevad laagrite ja võlliühenduste ja nende vahevardade või U-liigeste vahel olevast liigsest mängust. Klõpsatus on ohtlik, kuna see võimaldab rooliriba tühimikel enne rataste sisselülitamist luua ruumi, mis tekitab tugev mõju vedrustuse laagritele.
Kokkupõrked
Kokkupõrked võivad tekkida pärast kardaani selgelt kuuldavaid hääli, kuid mõnikord tekivad need kardaani U-liigeste liigse kulumise tagajärjel. Kokkupõrked tekivad tavaliselt vedrustuse äärmise liigenduse korral ja avalduvad väga tugevate helide ja praginatega. Kui 4wd vedrustuse eesmine kardaan lukustub, on roolil tunda tugevat vibratsiooni ja kerge põrkega vedrustuse ühelt küljelt. Kokkupõrked võivad lõpuks kardaani või vahevarda U-liigesed purustada ja isegi ühendused võivad puruneda ja põhjustada täiendavaid kahjustusi.
Vibratsioon
Vibratsioon kardaanis on väga haruldane, kuna liigendi üks külg on paigaldatud kindlale alusele, kuid see on märk peatsest rikest. Vibratsioon tekib tavaliselt ülimalt kõrge või madala vedrustusega sõidukitel, kus kardaan ei ole auto juhtimise ajal kunagi täielikult asendis. Kuigi mõned CV-d töötavad reisikiirusel alati "sirges" asendis, võimaldavad tuginurgad abivõlli võnkuda ruumis, mille tagab U-liigeste laagrite tühimik. Seega teatab vibratsioon peaaegu alati laagri eluea lõpust ja kui seda ignoreeritakse, võib see põhjustada krahhe. Pidage meeles, et kardaan vibreerib alati veidi rohkem kui muud tüüpi CV-liigesed, nii et ärge vahetage liigendit, kui te ei märka märgatavat vibratsiooni suurenemist.
Kardaani kontrollimine
Lihtsaim viis kardaani kontrollimiseks on veoauto alla jäämine, kahe käega roolilati hoidmine ja proovimine seda väänata või liigutada. Kuna enamik kardaanidefekte on laagrite kulumise tagajärg, annab igasugune liigne liikumine selles osas teile teada, et midagi võib valesti olla. Kliirens on erinev, kuid ülemäärane kulumine on märgatav, kui saate riba pöörata piisavalt, et selle peatumisel mõra kuulda. See mõra vasardab lõpuks laagreid, kuni need purunevad ja siis olete tõsistes raskustes. Kui vahetate kulunud tihendi välja, puhastage kardaani lahtivõtmise ajal vahepealne riba rasvaeemaldusvahendiga ja kontrollige pragusid. U-vuugiaukude ja vahevõllide serva vahel oleval kitsal alal võib leida pragusid.
