Sisu
Radiaatori kork on sõiduki temperatuuri reguleerimise lahutamatu osa. Sellel on mitu eesmärki: see sulgeb jahutussüsteemi, kaitstes seda jääkide ja saastumise eest, hoiab rõhku ja konstantset keemistemperatuuri ning laseb jahutusvedelikul radiaatorini jõuda. Halb kate võib põhjustada mitmeid probleeme - ülekuumenemise vältimiseks õppige seda tuvastama ja asendama.
Madal jahutusvedeliku tase
Enamikul sõidukitel on märgutuli, mis annab märku, kui jahutusvedeliku tase on madal. Kui olete jahutusvedelikku hiljuti uuesti täitnud ja tuli süttib jätkuvalt, võib vedelik enneaegselt keeda ja paisupaagist välja valguda. See on märk radiaatori korki vaikerõhu tihendi rikkest.
Kahjustatud radiaatorivoolikud
Kui märkate, et teie auto radiaatorivoolikud on lamedad ja käänulised, on see märk sellest, et radiaatorikorkide tagastussüsteem on rikkis. See tagasivoolusüsteem võimaldab jahutusvedeliku voolul mootori jahutamisel radiaatorisse tagasi pöörduda ja voolu takistamisel tekib vaakum.
Ülekuumenemine madalal temperatuuril
Lühikese aja jooksul või suhteliselt külma ilmaga ülekuumenenud mootor on kõige tavalisem märk halbast radiaatorikorgist. Peamine tihend, mis loob ühenduse radiaatori korki ja kaela vahel, võib olla roostes või valesti paigaldatud, mis võimaldab reservuaari rõhu all hoidmist ja madalamat keemistemperatuuri.
