Sisu
Chevette oli kompaktne auto, mida Chevrolet tootis 1970. aastate keskpaigast 1980. aastate keskpaigani ja mis oli spetsiaalselt ette nähtud Jaapani autotootjatega konkureerimiseks nii kulude kui ka kütusekulu osas. Nelja silindriga mootoril Chevette on mootori esiosas paiknev üks turustaja. Aja jooksul kuluvad turustaja sees olevad komponendid, vähendades oluliselt auto võimsust ja kütusesäästlikkust. Turustajat saab parandada või asendada, kuid mõlemal juhul on kõigepealt vaja olemasolev turustaja eemaldada.
Aku lahtiühendamine
Elektrilöögi ohu vältimiseks lahutage kõigepealt Chevette'i aku. Virna ülaosaga on ühendatud kaks suurt kaablit. Üks kaabel toimib maandusjuhtmena ja teine on positiivne elektrikaabel. Iga kaabel on akuga ühendatud klambriga. Keerake mutriga, mis on klambril, mutrivõtmega lahti, tõmmake kaablid akust välja.
Dosaatori eemaldamine
Turustuskatte ülaosaga ühendamiseks on viis raskekujulist traati. Neli neist juhtmetest kannavad süüteküünalde kaudu turustaja tekitatud sädeme igasse mootori nelja silindrisse. Viies juhe, mis asub jaoturi korki keskel, ühendab süütepooli jaoturiga. Kõik viis juhtmest tuleb jaoturist eemaldada.
Hoidke iga juhtme musta otsa, kus juhe siseneb jaoturikorki, ja tõmmake siis traat korgist välja. Jaoturi alt kuni süütepoolini ulatub üks väike traat. See traat kinnitatakse rulli ülaosas väikese metallvarda külge ja hoitakse ühe mutriga kinni. Eemaldage mutter mutrivõtmega, seejärel tõmmake traat süütepoolist välja.
Dosaatori küljel on koonusekujuline anum, mida nimetatakse vaakummahutiks. Karbi keskel on metallist otsikuga libisev kummivoolik. Tõmmake kummivoolik karbist välja. Jaotur ise sisestatakse läbi mootori ja hoitakse kinni kinnitusklambri ja kruviga, mis mõlemad asuvad turustaja põhjas. Eemaldage kruvi klambri keskelt ja eemaldage klamber mootorilt. Eemaldage turustaja mootorist.
