Sisu
Manuaalkäigukastiga varustatud autol on sidur mootori jõuülekande ülekandeks peamine ühendus. Kuna ta on selle edastamisega otseselt seotud, on tema probleemid tavaliselt väljendunud ja kergesti märgatavad. Paljudel juhtudel pakuvad need probleemid nagu pedaali vibratsioon vihjeid, miks see valesti läheb.
Nihkumine
Vigastus tekib siis, kui sidurikoost pole hoorattaga joondatud. Sellisel juhul haakub see ebaühtlaselt, asetades siduri ja hooratta pindadele tasakaalustamata koormuse. Tavaliselt põhjustab see siduripedaalilt tulevat vibratsiooni, pulseerimist ja kriginat.
Katkine membraanvedru
Membraanvedru kontrollib platoo- ja siduriplaadile avaldatava surve hulka ja toetab neid hooratta vastu. Kui see on kahjustatud või purunenud, haakub platoo rakendamisel või vabastamisel hooratast ebaühtlaselt, põhjustades siduripedaali vibratsiooni ja pulseerimist.
Painutatud siduriketas
Siduriketas on see osa, mis ühendab hooratta ülekandega pedaali sisselülitamisel. See on valmistatud materjalist, mis sarnaneb piduriklotsidega ja töötab läbi sarnase hõõrdepõhimõtte. Õigesti töötamiseks peavad siduri kõik kontaktpinnad olema sile ja tasane, kaasa arvatud ketas. Kui see on kulumise või ülekuumenemise tõttu painutatud, ei haaku see hooratta ja platooga sujuvalt, põhjustades siduripedaalis vibratsioone, kriginaid ja pulseeringuid.
Vale haakeseadise paigaldus
Sidurilaager on siduri osa, mis vastutab sisselülitamise ja lahtihaakimise eest. Pedaalile astudes liigub laager edasi ja surub platoo sõrmi, vabastades vedru rõhu ja surudes selle vastu ketast.
Kui see on valesti paigaldatud, ei ole kokkupuude platoo sõrmedega sujuv ega ühtlane, mistõttu see vajutab ketast ebaühtlaselt ja lõpuks põhjustab siduripedaali vibreerimine ja pulseerimine.
