Sisu
Thermo Kingi jahutus- ja kütteseade on kasulik veoautode, haagiste ja suurte sõiduautode kabiinide temperatuuri reguleerimiseks. Sellel on palju funktsioone, sealhulgas võime tasakaalustada õhuvoolu, hoida kaupu külmutatud pikkadel vahemaadel ja isegi enne mahalaadimist sulatada. Alati, kui Thermo Kingi ühes osas ilmneb kõrvalekalle, kostub alarm. Mõni häire nõuab kohest tähelepanu, teine aga sõbraliku hoolduse meeldetuletusena.
Funktsionaalsed häired
Mõni Thermo Kingi õhuvoolu häirekood viitab seadme funktsionaalsetele sätetele ja ei nõua, et kasutaja teeks muid toiminguid. Nad hoiatavad kasutajaid ainult süsteemi tavapäraste protsesside eest. Näiteks viitavad koodid 117 ja 118 diisel-elektri või elektri-diislikütuse energiatarbimise automaatsele vahetamisele. Kood 01 ilmub siis, kui süsteem on esimest korda konfigureeritud või kui see lähtestatakse.
Temperatuuri koormuse jälgimine
Kui seadme mootori või andurite teatud osad hakkavad üle kuumenema või talitlushäireid tegema, kostub alarm. Järgmised osad vajavad häireaktide pidevat jälgimist päeva lõpus, süsteemis peavad koodid olema sellised (loetletud sulgudes olevate koodidega): aurusti mähisensor (02), aurusti mähise sisselaske temperatuuri andur (123); õhulahendusandurid (04, 204), õhu tagasivooluandurid (03, 203); õhuvool (46); kütte- ja jahutustsüklid (21, 22); vooluahela (29) sulatamise siiber; ahelate modulatsioon (34); veeringlusklapp (39), elektriküttekontuur (113); mootori jahutusvedeliku temperatuur (83); kütusekütteseadme (103) tase; kaugventilaatori (104) kiirus; ja tagumine rõhuregulaator (126).
Kohene remont
Mõned alarmid lülitasid Thermo Kingi õhuvoolu välja. Neid kuuleb ohtlike olukordade tekkimisel, mis nõuavad viivitamatut parandamist. Nende hulka kuuluvad: aurusti kõrge ja madal temperatuur (09, 101, 102); tühjendusrõhk või kõrgendatud temperatuur (10, 82, 93, 99); mootori rike (27, 36); rike õlirõhul (19, 27, 66); kõrge mootori jahutustemperatuur (18); väljalülitusandur (12, 47, 97, 125); mootori rike (17, 20, 63); aku rike (61); generaatori rike (25); jahutus- või kuumutustsükli rike (23, 24, 65); rike sisselaskeõhu (15) soojendamisel; kinni jäänud sulatamise amortisaator (30); madal jahutusvõimsus (32); vooluahela rike (35, 40, 45, 51-53, 60, 62, 67, 69, 89 - 91, 94-95, 105-107, 110, 120-122); faaside elektriline inversioon (38); kütusesüsteemi rike (44, 96); rihma või siduri rike (48); kontrolleri / arvuti rike (75–78); ventilaatori rike (112); ja kõrgsurvelüliti (115) rike.
Kiireloomulised häired
Mõned häired viitavad olukordadele, millest tuleb päeva lõpus teatada. Nad ei vaja kohest tähelepanu juhtimise või parandamise näol. Nende hulka kuuluvad: võimalik rike stardiseadmetes või enesekontroll (16, 28, 84, 85, 111); seadme seadete talitlushäire (50, 54, 64, 68, 70-74, 79, 134-136), seadme kiiruse talitlushäire (42, 43); andurite talitlushäire (05-07, 86-87, 98, 124); talitlushäire sulatamise (14) lõpuleviimisel, madal mootori töötase (33); ebapiisav mootori jahutus (37, 41); mootori pöörlemisvaegus (55); aurusti ja kondensaatori ventilaatori (56–59) kiiruse rikked; temperatuurikompressori (80, 81) talitlushäire; kõrgsurve sisselaskelüliti (116) talitlushäire; ja hoolduse meeldetuletused (128–133).
