Sisu
Ajaloo vanimad ja lihtsamad sillad on valmistatud võlvidest ja taladest ning on ehitatud ka tänapäeval. Stiile saab kuju ja toe järgi hõlpsasti eristada.Talaallikates kasutatakse sirge horisontaalse silla riputamiseks lihtsaid vertikaalseid postitusi, kaarsildades aga kõverat tugistruktuuri.
Kaalujaotus talasillal
Põhivormis on talad kõige lihtsamad kujundussillad, mis algavad puidust plangu kõrgendatud alalt väikese kraavi kohal. Raskus surutakse otse allapoole mis tahes madalama toe suunas, mis muudab silla keskosa nõrgimaks osaks. Vertikaalset tõste kasutatakse raskuse hoidmiseks pikkadel vahemaadel. Kuid just lifti numbri või nende paigutuse järgi jääb nõrgim koht alati keskele, igast tõstest kõige kaugemale.
Kaalujaotus kaarsillal
Need sillad, mis on kuulsad Rooma akveduktide ja läbipääsude poolest, kasutavad ümardatud konstruktsioone, et suruda raskus keskelt lõpuni. Selle asemel, et omada punkte, mida nad ise toetavad, suruvad vibud kaalu võrdselt toetuse saamiseks. Ükski kaarepunkt pole teisest nõrgem ja see tegelikult ka püsib. See tasakaalustatud kaalujaotuse mudel annab teada silla kujundusest, kusjuures silla keskosa on teiste punktidega võrreldes mõnevõrra õhuke. See on kõige märgatavam üksikute ümarate kaaredega sildades, kus keskel on struktuuri suurim ja õhem osa.
Jõudu
Kaarsild on tugevam kui talaallikas, lihtsalt sellepärast, et talasild on keskel, kus tuge pole, nõrk, kusjuures kaared suruvad iga tõstuki raskuse. See on üks põhjus, miks talade sillad on piiratud lühikestes kohtades, harva üle 80 m, kuigi silla pikkuse pikendamiseks kasutatakse tavaliselt talade sildade seeriat. Kaarsildu on aga kasutatud pikkade, kuni 245 m pikkuste vahemaade läbimiseks. Hiinas asuva suurima (kuni 2011. aasta maini) kaarsildade ühe kaarsilla osa on üle 550 m ja see ulatub kokku üle 1740 m. Ameerika Ühendriikides Louisianas paiknev maailma pikim pidev sild Ponchartrain Causeway ulatub 38 km kaugusele, kuid kahel lõigul kasutatakse vahemaa läbimiseks üksikuid talasid 2243 ja 1500.
Eelised ja puudused
Ehkki kahte tüüpi sildu saab ehitada nii, et see toeks pikki vahemaid, leitakse erinevus tavaliselt kasutatud esteetikas ja materjalides. Tala silla toetamiseks pikkade vahemaade tagant, nagu Ponchartria sillal näha, tuleb kasutada paljusid tugesid, samuti on need materjali kokkuhoiu eesmärgil ehitatud madalale kõrgusele, mis muudab paatide alt läbipääsu raskeks. Vajalik arv talasid võib silla halva välja näha. Kaare saab ehitada kõrgemaks ja väiksema toega, mis toob välimusele kasu. Kaare lai haare ja takistusteta vaade põhjas muudavad kaarsillad suurejooneliseks vaatepildiks. Kuid ehitusvahendid, alustades otsadest keskeni, muudavad need keerukamaks ja kallimaks.
