Sisu
Hobuseraua valmistamine muutus masinate tekkega drastiliselt. Kuigi mõned on ikka veel käsitsi valmistatud, ei ole enam selliseid seppasid, kes töötavad linnas asuvates kauplustes, mis muudavad need olulised tarvikud kohalikele kodanikele. Kuigi on kasutatud erinevaid materjale (alumiiniumist ja kummist plastikuni), on enamik hobuserõivaid ikka veel terasest ja läbivad range tootmisprotsessi.
Modelleerimine
Hobuseraua tootmine algab terase lõikamisega sobiva pikkusega ribadeks. Pikkuse määrab hobuseraua tüüp. Ja see põhineb hobuse tüübil ja suurusel ning kui tuleb kaaluda kehahoiakut (mida nimetatakse ka hobuse konformatsiooniks). Vardad kuumutatakse temperatuurini vahemikus 1200 kuni 1260 kraadi Celsiuse järgi, asetatakse hobuseraua kujule vormile ja masin voldib kuju "U" sarnaseks.
Sepistamine
Enamik tootjaid kasutab sepistamiseks hobuseraua metallkõvera. Metall on sunnitud pressima või surema pressiga, mis langeb metallist ja avaldab seejärel suure jõu lõpliku kuju saavutamiseks. Rakendatava rõhu suurust ja kestust reguleerib ja määrab seadmega töötav sepik.
Puurimine
Sepistatud lõpliku kuju ja suurusega on hobuseraua (tavaliselt konveierilindi või konveieri abil) puurimispressile. Puuritud aukude arvu määrab hobuseraua tüüp, kuid tavaliselt on igal hobuserajal enam kui kaheksa auku. Ajakirja haldab spetsialist.
Viimistlus
Hobuseraua valmistamise viimane etapp hõlmab viimistlusprotsessi rakendamist. Kui hobuserauad on endiselt soojad (umbes 1000 kuni 1100 kraadi Celsiuse järgi), lõigatakse mistahes ülejääk materjalist pressimisega. Siinkohal kasutavad mõned tootjad masinat hobuseraua tagumise osa lihvimiseks ja külviku jääkide eemaldamiseks. Lõpuks kasutatakse traatide harjaid lahtiste osade eemaldamiseks.
