Sisu
Keevituspunkte kasutatakse tavaliselt kahe auto paneeli ühendamiseks. Esimeses Mustangis, 1964. – 1968. Aastal, kinnitati esi-ja tagumised seelikud šokktornile ja võrgustruktuurile keevituspunktidega. Ühe seeliku asendamiseks tuleb kõik jootepunktid eemaldada, võimaldades uue paneeli paigaldamist. Kõige sisemine fender-seelik, mida kõige sagedamini tuleb vahetada, on eesmine reisija. Aku paikneb selle seeliku ääres ja kipub selle aastate jooksul hävitama.
Juhised
-
Parkige auto kõvale, tasasele pinnale. Lülitage seisupidur sisse ja paigaldage rattad.
-
Eemaldage peegelpaneelist kõik osad sobiva suurusega pistikupesade ja mutrivõtmetega. Reisijapoolsel küljel asuval esiosa paneelil eemaldage kaablid akukaane küljest ja eemaldage aku. Eemaldage kaks kruvi, mis kinnitavad starteri solenoidi ja eemaldavad selle. Eemaldage patareipesa kruvid ja eemaldage need. Eemaldage kaitsepoldid, seejärel eemaldage esilaterna juhtmed ja eemaldage poritiib.
-
Leidke jootepunktid, mida tuleb puurida poritiivaosale. Seal on vertikaalsed keevisõmblused piki lööktornit ja radiaatori tuge ning horisontaalsed keevisõmblused piki esipaneeli struktuuri. Sõrme kummaski otsas on ka paljusid punkte poritiiva kinnitusviisi ulatuses.
-
Kasutage head jootepunkti lõikurit. Ärge kasutage kiusatust kasutada standardset 1 cm või 1,2 cm puurauku. Hea töö tegemise võti on puurida lihtsalt ülemise paneeli kaudu, jättes alumise paneeli terveks. Tavapärase külviku kasutamine jätab tavaliselt teisele paneelile auk enne jootepunkti täielikku lõikamist. Puurige kõik jootepunktid seelikule.
-
Eraldage kaks paneeli terava taldrikuga. Töötage ettevaatlikult, et mitte kahjustada teist paneeli, mis eemaldamisel võimaldab paigaldada asendust.
Teade
- Kandke teravate metallvööride ja puurimisseadmetega töötamisel alati kaitseprille ja kindaid.
Mida sa vajad
- Jootepunkti lõikur
- Muutuva kiirusega puurmasin
- Terav metallist taldrik
- 1 cm SAE seade ja pesa
- SAE võtmed
- Shims
- Turvaklaasid
- Töökindad
