Kuidas testida kontaktori võtit

Autor: Charles Brown
Loomise Kuupäev: 1 Veebruar 2021
Värskenduse Kuupäev: 19 November 2024
Anonim
Kuidas testida kontaktori võtit - Elektroonika
Kuidas testida kontaktori võtit - Elektroonika

Sisu

Kontaktorlüliteid kasutatakse elektriskeemide kauglülitamiseks. Nad töötavad täpselt nagu relee, kuigi nad toetavad suuremat voolu.
Nende sisemine mähis koosneb paljudest pööretest ja toiteallikaks on madal pinge. Liikuv osa on mehaaniliselt ühendatud vedruga vaskketaste (tuntud kui kontaktid) komplektiga. Kui mähis on pingestatud, surub liikuv osa vedru ja sulgeb kontakti. Mähise toite katkestamisel põhjustab vedru jõud kontaktide normaalse avatud positsiooni. Kontakte, kaks iga lüliti jaoks, tähistatakse sisendina ja väljundina. Sissepääs on koht, kuhu elektriliin siseneb, ja väljund on koht, kuhu juhitavale seadmele läheb toide. Kontaktoritel võib olla palju kontakte või lüliteid.


Samm 1

Eemaldage kontaktori lüliti sisendist kogu toit. Kruvikeeraja abil eemaldage juhtmed sissepääsust. Vajaduse korral tuvastage juhtmed kleeplindi ja pliiatsiga: kirjutage kleeplindile E1 (kirje 1), E2 ja E3 ja kleepige see vastavatele juhtmetele.

2. samm

Pingutage kruvid ja eemaldage juhtmed kontaktori võtme väljalaskeavast. Tuvastage iga traat nagu 1. etapis, kuid seekord S1, S2 ja S3. Võtmesse jäänud juhtmed võivad järgmistel sammudel viia valelugemiseni.

3. samm

Toituge kontaktorimähis juhtimislüliti abil. Peaksite klahvist kuulma klõpsatust ja suminat. Mõnel kontaktoril on visuaalne indikaator või manuaalne ajam, mis mähise pingestamisel füüsiliselt liigub.

4. samm

Lülitage multimeeter sisse ja valige takistuse skaala. Asetage punane sond takistuskaala pistikule (oom) ja must sond ühisele. Seejärel ühendage kaks näpunäidet koos. Multimeeter näitab 0 oomi või lühist.


5. samm

Testige punkte E1 kuni S1: asetage punane ots E1-le ja must ots S1-le. Multimeetri näit peaks olema 0 oomi. Testige iga kontaktipaari - E1 S1-ga, E2 S2-ga ja E3 S3-ga. Iga paar peab olema 0 oomi. Kui mõni kontaktidest pole 0 oomi, siis on see halb. Võimalik, et peate kontakte vahetama.

6. samm

Jälgige kõiki multimeetri näidud. Kui kõik need ei anna 0 oomi ega lühist, ei pruugi mähis olla kontaktidega hästi ühendatud. Lülitage kontaktori toide välja ja sisse. Kas kuulsite klõpsu? Kui ei, kontrollige mähise pinget.

7. samm

Muutke multimeetri skaala volti ja toite mähist. Kui see on tehtud, asetage näpunäited mähise mõlemasse otsa. Multimeeter peaks näitama sisestatud pinget. Leidke toitepinge väärtus. Kui pinge on õige ja mähis pole veel sulgunud, vabastage mähis pingest.

8. samm

Eemaldage keermed kruvikeeraja abil mähisest. Asetage multimeeter oomiskaalale nagu 4. etapis, ja puudutage otsikuid mähise klemmidele justkui pinget lugedes, kuid multimeeter oomides. Multimeeter peaks näitama 10 kuni 100 oomi. Kui see seda ei näita, on mähis halb ja tuleb välja vahetada.


tihl nägi karburaatori ooni kahe tükli õli ja beniini egu mootori. ee egu, mutu ja praht, mi põhjutab nende kogunemie kaugemale õhufiltrit, võib põhjutada kleepuvat ...

ee võib olla vihmane päev või ee võib olla laikue iga laupäev, teie lape võimalued kotüümidega mängida on tohutud. Võib-olla ei oti ta tuxi, vaid m...

Hiljutised Artiklid