Sisu
Sisselaske tihend tagab tihendi sisselaskekollektori ja auto silindripea vahel. Tihendid on kõrge temperatuuri ja rõhu all. Lekkiv sisselasketihend võib auto mootorile kaose tekitada, kuid sümptomeid võib olla raske tuvastada. Paljud on mitmetähenduslikud ja võivad tekitada erinevaid probleeme. Kui kahtlustate liigese lekkimist, otsige mõnda üldist vihjet, mis võib selle õigesti paljastada.
Väline leke
Jahutusvedelik võib purunenud liigendist välja imbuda ja mootorist välja voolata. Näete maanteel või maanteel auto šassii alt tilkuvat oranži värvi jahutusvedelikku. Suur leke põhjustab suure lompi. Väikese lekke korral jahutusvedelik suurt kahju ei tee, kuid auto all võib siiski olla mõni lekkekoht. Kuumast mootoriplokist välja kukkudes võib külmutusagensi aurustumisel tekkida metallilõhn. Vedeliku tilgutamisel võib termostaadi kambrisse tekkida lomp
Sisemine leke
Vedelik võib läbi vuugi lekkida mootorisse ja segada õliga. Tõmmake õlimõõtevarras välja ja vaadake seda. Külmaagentiga segatud õli on paksu konsistentsiga. Uurige õlifiltri kaant, et näha, kas seal on rooste väljanägemisega jääke.
Liigne tulekahju kadu
Kui lisate oma süsteemi külmutusagensi, võib see lekkida läbi kulunud tihendi. Vedeliku lisamise vajadus võib sageli olla märk sulanud liigesest.
Mootori ülekuumenemine
Mootor kuumeneb üle, kui sellel pole jahutusvedelikku. Kui teie tihend on sulanud, lekib jahutusvedelik ja mootor kuumeneb üle.
Neutraalne
Pange oma auto surnud sadamasse ja võite kuulda susisevat või imevat müra. See on õhk, mis tõmmatakse läbi lekkiva liigendi mootorisse. Samal ajal kui käigukast on pargis (automaatkäigukasti vahetamise asend tähendab parkimist), võite mootori tühikäigul tunda kerget kiikset või värinat. Selle kontrollimiseks hankige ehituspoest väike propaaniballoon. Laske mootoril töötada ja "pritsige" gaasi mööda plokiühenduse serva. Gaas liigub läbi lekke ja mootori pöörlemiskiirus suureneb ajutiselt. See näitab lekke olemasolu ja annab aimu selle asukohast.
