Sisu
Mitsubishi Eclipse'i kütusepump kasutab gaasijuhtmete kütuserõhu reguleerimiseks kahte ventiili. Eclipse'is esinevad erinevad taastumised mõjutavad kütusepumba tagasivooluklapi tööd. Kui klapid hakkavad probleeme tekitama, tekivad sümptomid Eclipse'i mootori jõudluses.
Vastumeelne kiirendus
Vigane klapisümptom on mootori kiirendamisel. Eclipse'i operaator surub gaasi ettevaatlikult ja mootor hakkab kiirust kiirendama ja kiirendama. See kõhklus on tingitud tagasilöögiklapist, mis ei avane ega sulgu korralikult.
Mootori rike
Mootori rike on selge sümptom vigases tagasilöögiklapis. Kütust või bensiini ei saadeta balloonidele või piisavalt ei saadeta, mistõttu kaadrite järjestus katkeb. Eclipse 2004 ülevaatus kütuse sisselasketoru ühendusega mõjutab pumba sisselaskeklapi jõudlust ja tekitab selle probleemi.
Mootori paus
Mootor käivitub tühikäigul tühikäigul, kui kütusepump kontrollib ventiili talitlust või peatub. Peatus on sümptom, et klapp ei tööta korralikult või on täiesti ebaõnnestunud. Klapi sisselaskeava ja väljalaskeava on suletud ja avanevad ainult siis, kui kütuse rõhk on piisav ventiili avamiseks. See ülerõhk surub silindritesse rohkem bensiini, põhjustades mootori ummistumise.
Mootor ei lülitu sisse
Halva ventiili sümptom on see, kui mootor ei käivitu. Eclipse'i mootor lülitub sisse, kuid toimib nii, nagu oleks kütus otsa saanud. Juht võib jätkuvalt proovida helistada ja üks kord piisava kütuserõhuga sisselülitamisel, mootor töötab ja hakkab sisse lülituma. See sümptom on selge märk, et klapp on vigane.
