Sisu
Tagumine diferentsiaal on teie sõiduki lahutamatu osa, mis edastab pöördemomenti ja pöörlemist läbi telgede toimimise kogu auto pikkuses. Tagumine diferentsiaal võimaldab sõiduki neljal rattal erineval kiirusel pöörata, mis on hädavajalik teepidamise ja stabiilsuse tagamiseks. Kui tagumine diferentsiaal ebaõnnestub, võib see põhjustada vibratsiooni, müra ja vedelike lekkeid, mis mõjutavad sõiduki kiirendust ja juhitavust. Juhi peaks pöörduma volitatud mehaaniku poole, et tulla toime halva tagumise diferentsiaaliga ja vältida sõiduki juhtimissüsteemide edasist kahjustamist.
Müra tühikäigul
Kui sõiduk käivitatakse ja seatakse sõitma, võib selle tagant kostuda müra või kolin. Selle müra põhjuseks võib pidada roolivõllide kardaanühendusi. Need ühendused ühendavad käigukasti tagumise diferentsiaaliga ja võivad kulumise korral mõjutada diferentsiaali, sundides teid rohkem töötama ja oma käike kulutama. Tagumiste diferentsiaalülekannete kontrollimiseks tuleb pöörduda volitatud tehniku poole, kuna protseduur nõuab seadmeid, mis pole tavaliselt tarbijale kättesaadavad.
Kiirpinkide lihvimine
Kui sõiduk kiirendab, võib müra olla rohkem, näiteks taga sumisemine või pidev helistamine. Selle põhjuseks võib olla tagumiste diferentsiaalülekannete purunemine või osaline kulumine, mis ajami võlli pöörlemisel tekitab ebamugava liikumise. Müra võib olla eriti halb, kui juht kiirendab sõidukit kiiresti ja on sunnitud järsult pidurdama.
Vedeliku leke ja vibratsioon
Katkised või kulunud universaalliigendid põhjustavad jõuülekande kaudu vibratsiooni ka piki veovõlli ja mootoriploki sees. Seda on tunda suurel kiirusel sõiduki keres või läbi maa. Tagumistel diferentsiaal- ja universaallülitustel on ka tihendid ja nende korralikuks kasutamiseks kasutatakse määrdeaineid ning tihendi leke või pragu võib soodustada tagumiste diferentsiaalülekannete vibratsiooni ja riket. Pärast kogu öö statsionaarselt lahkumist otsige sõiduki tagant vedeliku vedelikku.
