Sisu

• Nihutamine
• Mida nihkumine mõjutab?
• Kas on võimalik saavutada suuremat nihet?
• Kas teil võib olla liiga palju?
• Kas ümberasumist on võimalik asendada?

Mootori suurust mõõdetakse mitmel viisil, sealhulgas väikeste mootorite ja enamiku mootorrataste kuupsentimeetrit, enamikus Ameerika autodes kuupmeetreid ja enamikus teistes autodes liitrit. See pole siiski reegel. Ameerika sportautod kasutavad mõõtühikuna sageli liitreid. Suurus tähistab mootori silindrite töömahtu. Kuna veeväljasurve kuvatakse kindlas ühikus, on tootja vastus, kuid sageli on reklaami küsimus, millises mõõtühikus suurus tundub kõige puhtam, suurem või võimsam.

Nihutamine

Mootori töömaht või suurus viitab sellele, kui palju ruumi silindrid hõivavad. Seda mõõdetakse sageli liitrites, eriti suuremate mootorite puhul, mida leidub autodes ja veoautodes. Näitena võib tuua Ford Mustangi 5-liitrise mootori. Seda nimetatakse tavaliselt ka 302 kuupmeetri mootoriks. See tähendab lihtsalt, et mootori silinder liigub 5 liitrit ehk 302 kuupmeetrit. Muidugi on suurema silindriga autode töömaht tavaliselt suurem.

Mida nihkumine mõjutab?

Suuremad sõidud tähendavad üldjuhul mootori tekitatud suuremat võimsust ja suuremat pöördemomenti, kuigi see pole alati nii. Tänapäeva väikemootoriga mootorid võivad olla hõlpsasti suurema võimsusega kui mineviku suured mootorid. Suurem töömaht viitab ka kõrgemale silindrite arvule, kuigi see pole alati tõsi. Tootjad, näiteks Porsche, kipuvad väiksemate töömahutitega silindreid kasutama suuremates kogustes, mille tulemuseks on väiksema töömahuga mootorid, mille silindrite arv on suurem.

Kas on võimalik saavutada suuremat nihet?

Neile, kes soovivad mootorist maksimaalset võimsust saada, on alati võimalus suurendada töömahtu. Seda tehakse silindriseinte puurimisel ja paksemate kolbide asetamisel ning ka pikemate ühendusvardade paigaldamisel, mis paneb kolvid rohkem liikuma. Populaarne Chevy 383 on Chevy 350, mis on torgatud ja mille töömaht on suurenenud umbes poole liitri võrra.

Kas teil võib olla liiga palju?

Kas on võimalik liigset ümberpaigutamist? Lühike vastus on eitav. Pikk vastus pole muidugi lihtne. Suurem nihe tähendab enamasti suuremaid ja raskemaid kolbe, mis peavad läbima pikema vahemaa. See lõpetab pöördeinertsi ja põhjustab väiksema pöörlemiskiiruse, jättes mootori vähem "jõuliseks" või vähem võimsaks, mis tähendab ka mootorit, mis reageerib vähem. Äärmusse viimine võib põhjustada mootori aeglasema toimimise ja mootori ülepuurimine võib silindri seinu nõrgendada.

Kas ümberasumist on võimalik asendada?

Võistlusringkondades oli vana ütlus, mille kohaselt "miski ei asenda silindri suurust". Kuigi see võis ka varem tõsi olla, siis odavamate turbolaadurite ja superkompressorite suurema kättesaadavuse korral ei ole see alati nii. Arenenumad tehnoloogiad on pannud tänapäevased väikese töömahuga mootorid konkureerima vanemate suurema töömahuga mootoritega. On tõsi, et kõige kaasaegsemad sundinduktsiooniga suured töömahuga mootorid toodavad rohkem energiat kui väikesed, millel on samad eelised, kuid see on suuresti parema tehnoloogia, mitte suurema töömahu tulemus.