Sisu
Haagised, haagised ja haagised on väga kasulikud suurte koormate jaoks, näiteks mootorrataste ja mööbli jaoks. Telgede positsioneerimine haagise šassiile on siiski oluline tegur juhi ja teiste maanteel olevate sõidukite ohutuse seisukohalt.
Identifitseerimine
Haagistel on kahte tüüpi telgede konfiguratsiooni. Eraldatud telgede konfiguratsioonis (paremini tuntud kui ühe teljena) on haagise mõlemal küljel ratas. Tandemteljel (paremini tuntud kui kaheteljeline) on kaks telge ja haagise mõlemal küljel on kaks ratast, kokku neli ratast, et koormust paremini jaotada.
Operatsioon
Parim viis ettenähtud otstarbeks vajaliku teljekonfiguratsiooni kindlakstegemiseks on järgmine näide: 3 m pikkuse ühe teljega haagise šassii telg on telje taga 1,2 m ja ees 1,8 m. See tähendab, et haagise ideaalne konfiguratsioon on 60% koormast, mis asetseb telje ees ja 40% taga. Kaheteljelise haagise puhul ei määra 60% ja 40% koormusest jaotumine telgede, vaid kiikude asukohta. Kiik on šassii mõlemale küljele kahe telje vahele paigutatud võnkuv osa, mille ülesanne on tasakaalustada haagise liikumist esi- ja tagatelje vedrustuse vahel. Suspensioonid paigaldatakse vastavalt kiiguri asendile ja lõpuks teljed vastavalt suspensioonide asendile.
Kaalutlused
Haagise mõõtmed ei sisalda heedrit (kolmnurkne konstruktsioon haagise esiosas, mis ühendub sõiduki haakeseadisega). Arvesse võetakse ainult ristkülikukujulist osa.
