Sisu

• Autod eraldavad kasvuhoonegaase
• Kasvuhoonegaaside mõju
• Sõidukite mõju vähendamine globaalsele soojenemisele

Valdav osa maailma autodest tarbib reisimiseks vajaliku energia tootmiseks sisepõlemismootoris teatud tüüpi fossiilset kütust, tavaliselt bensiini, diislikütust või õli. Kütuste põletamisel tekitavad need saastet kasvuhoonegaaside kujul, nagu süsinikdioksiid (CO2), dilämmastikoksiid ja metaan, mida sõiduki summuti pidevalt eraldab. CO2 on suurim suurtes kogustes eralduv saasteaine; kui taimed neelavad süsinikdioksiidi, siis maailmas kasvab sõidukite arv, samas kui metsade suurus väheneb, mis viib õhus CO2 kontsentratsiooni suurenemiseni.

Autod eraldavad kasvuhoonegaase

Kasvuhoonegaaside mõju

Kasvuhoonegaasid on gaasid, mis on võimelised neelama infrapunaspektris soojuskiirgust, näiteks päikese poolt eraldatavat soojuskiirgust. Kuna autoreostus suurendab kasvuhoonegaaside kontsentratsiooni atmosfääris, püüab atmosfäär suurema osa päikesesoojusest ja hoiab seda õhus, mis põhjustab temperatuuri tõusu ja globaalset soojenemist. Paljud teadlased usuvad, et see "Kasvuhooneefekt" on peamine põhjus globaalse temperatuuri tõusule, mida Maa on viimase sajandi jooksul kannatanud, teised aga seostavad globaalset soojenemist peamiselt tsükliliste küttemustrite ja päikese aktiivsusega.

Sõidukite mõju vähendamine globaalsele soojenemisele

Viimastel aastatel on üha enam keskendutud vajadusele kontrollida autoreostust ja selle võimalikku panust globaalsesse soojenemisse. Kütuste, mootorite ja heitkoguste rangemad piirangud on viis võidelda autoreostusega. Teine, võib-olla paljulubavam viis on minna üle alternatiivsete kütuste ja energiaallikate kasutamisele, mida saab kasutada vähem kasvuhoonegaase eraldavate sõidukite käitamiseks. Hübriidautode tehnoloogia, mis kasutab fossiilkütuste energia täiendamiseks elektriakut, on esimene samm autoreostuse vähendamisel. Üks peamisi raskusi autode mõju vastu võitlemisel on see, et ühes riigis kehtestatud piirangud ja eeskirjad ei mõjuta teiste riikide autosid. Näiteks on Hiinast saamas kiiresti üks suuremaid fossiilkütuste õhku paiskavaid sõidukeid, mis võib eitada mis tahes edusamme, mis on tehtud USA ja Euroopa autode hoolika reguleerimisega.